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动载荷大，使蜗杆振动过大，蜗轮副磨损加大，寿降低。经分析，链传动存在许多弊端，不适合于圆盘驭动装置，故急待对链传动进行改进。2改进方案.因传动比为1:1，可完全取消链传动，改用弹柱销联轴器联结减速器与蜗杆。mrcat竞 T18944289345这样做的目的就是可以保让污水全面的流经石英砂过滤器，更好的过滤污水。精致石英砂是采用优质天然石英砂，经过破碎机的破碎，直线振动筛的筛分等生产工艺，经过工人精心挑选，精细加工而成的。外观白色或结晶状，精选优质矿石进行复杂加工而成。实际生产中不能盲目倾向成本控制或技术指标强行达标（权衡比较试运行），实际这也是不矛盾的两个因素。当链轮与链条结合时，不是沿着等半径的圆周作匀速运动，而是沿着以链条节距为边长的多边形各个边作脉冲式运动的。产生动载荷的另一个原因是在起动和停止时的加速运动和减速运动，两者相比后者影响较。缺点是NZD250减速机正好在圆盘的下面，只有lm的空间，给维护、检修带来一些不便。3改进方案的设计计算3.1联轴备类型的选择选择HL型弹联轴器。（1）因为我港许多设备采用同类型的联轴器，这样选取便于通用。?(2)因为这种联轴器结构简单，制造容易，更换方便细料附在锤头与衬板、篦子板的间隙，进料粗颗粒少更造成锤头运转中细物料带不起来只在破碎腔内打转或停留，使得产量降低，而且破碎粒度级配中细粉颗粒比例（＜0.3 mm），破碎后中颗粒（0.9 mm~2 mm）比例偏大；破碎锤头与篦子板间隙一般要求 5 mm~20 mm，若锤头已磨损得很或安装不合适造成间隙加大，会加重细物料在破碎腔停留现象。容易造成伤人事故.(2)链套破碎后，链条节距变大，传动噪声加大，动载荷更加大，且噪声级别超过国家标准，严重影响工人的身心健康。(3)链条打破后，链条、链轮加剧磨损，需更换链条、链轮，加工人的劳动强度，成本也会加。(4)动载荷大，使机工作流大，严重时造成机烧损。现有传动方案评述振动给料机现有减速机的输出链轮与蜗杆轴的链轮直径和齿数相同，故链传动比为1:1，链传动在实际工作中产生动载荷。产生动载荷的原因，主要是因为链条运动时的不均匀。