锚系统亦称锚设备，是船舶在海上抛锚停泊时所用的装置和机械的总称。它是由锚、锚索、掣动和固定装置、锚链筒、锚机、锚唇等组成的一个系统。其性能和特性是由其在船上的布置，锚得数量和重量及锚索的长度和直径，以及锚机的型式，锚链筒的结构所决定的。锚系设计的合理性对船舶航行的安全性很重要，因此整个设计和生产过程中船东和船级社都要全程监督。
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桥梁锚具后张法构件，当张拉结束并进行锚固时，锚具将受到巨大的压力并使锚具自身及锚下垫板压密而变形，同时有些锚具的预应力钢筋还要向内回缩，此外，拼装式构件的接缝，在锚固后也将继续压密变形，这些变形都将使锚固后的预应力钢筋放松，因而引起的预应力损失。
锚具在设计、制造、选择和使用桥梁用锚具时，应满足下列几项要求:
(1)根据设计取用的预应力筋种类、顶压力大小及布束的需要选择桥梁用锚具;
(2)锚具应具有足够的强度和刚度安全可靠;
(3)构造简单，加工制作方便;
(4)施工方便、节省材料、价格低廉。
顶应力锚具的锚固性能包括静载锚固性能、疲劳性能和杭震性能。I类锚具的预应力 筋锚具组装件除必须满足睁载锚固性能外尚需满足循环次数为200万次的疲劳性能试 验在抗展结构中还应满足循环次数为50次的低周反复作用荷载试验。H类锚具只须满足静载锚固性能试脸。
