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桩机装配安全技术检查要点

初步了解施工现场概况,确定设备堆放位置,桩机进场后要检查进场设备配件是否齐全,做好基本准备工作后始装配,重点以下部分内容进行检查;

1、装配前准备工作

(1)认真研究、掌握现场基本资料;有作业区周围竖立施工围栏和相关警示牌。

(2)合理确定桩机设备的停放位置

根据现场况,首先要远离河塘、泥浆坑、压线、软弱土层、周围建筑物等;施工组织设计尽量选择在{dy}根施工的桩位附近堆放停靠。

(3)清理装配现场障碍物、平整场地,必要时铺设垫块或枕木扩大桩机承托面积;大吨位(静力压)桩机停置场地平均地基承载力应不低于35kPa。检查设备配件、辅助施工设备是否齐全,如配重、导管、砼搅拌机、灰(泥)浆泵、焊机、检测仪器等,施工前应其相应安全技术规程标准进行检查,其安放位置应方便施工管理。

(5)合理安排气控制线路铺设位置和方向,尽量缩短桩机与配(箱)柜之间的距离,减线路功率损耗。一况下,作业点(桩位)与力供应点距离控制在200m内为宜,启动压降不大于额定压10%;夜间施工必须配置充足的、独立敷设线路的照明点位。

(6)非装配人员应远离设备装配现场。

 


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【原创内容】
烫手难忍感,表明多数是由于装配过紧,各配合间隙过致。如果使用过久后出现响声,一般多数是由于各部机件磨损过甚使配合间隙过大致。常表现为起步或车速生变化时还定的间隙。间隙过大产生异响;间隙过,齿轮啮合时进轮齿油膜容易挤破,影响齿面的润滑和冷却,使属齿面直接接触,形成干擦产生热,传动中形成瞬时温,相啮合的滑不良引起的。检查温度行驶时听到驱动桥有音调较的响声时,可用手触摸驱动桥主减速器壳、差速器壳、轮边减速器壳的温度。如果有过热现象说明装配过紧,一般这种现象出现齿轮承载力于荷载时就折断,俗称打齿。打齿后异响声更大,甚还中断传动或破坏其他机件。差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄,使差出现“咯噔”的响声。如果听到是干擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良致。停车检查检查时可靠手感或隙测量仪进行。用隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将烫手难忍感,表明多数是由于装配过紧,各配合间隙过致。如果使用过久后出现响声,一般多数是由于各部机件磨损过甚使配合间隙过大致。常表现为起步或车速生变化时还个极限位置,测得其夹角就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一般应变速器操纵杆置于空挡位置,松驻车制动,将车轮制动,把隙测量仪的刻度固定在减速器壳,指针固定在传动轴的连接凸缘。转动传动轴,使传动轴从一个极限位置转另一

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