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挖掘机是经济入大的固定资产,为提其使用年限获得更大的经济效益,设备必须做到定人、定机、定岗位,明确职责。必须调岗时,应进行设备底。
挖掘机进入施工现场后,驾驶员应先观察工作面地质及四周环境况,挖掘机旋转半径内不得有障碍物,以车辆造成划伤或损坏。
机械动后,禁止任何人员站在铲斗内,铲臂及履带,确保安全生产。
挖掘机在工作中,禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走,非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动,不得带培训驾驶员,以造成器设备的损坏。
挖掘机在挪位时,驾驶员应先观察并鸣笛,后挪位,避机械边有人造成安全事故,挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍,严禁违章操作。
工作结束后,应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘,停放在平地,关闭窗并锁住。
驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作,做好设备使用中的每日记录,现车辆有问题,不能带病作业,并及时汇报修理。
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【原创内容】
变速器操纵杆置于空挡位置,松驻车制动,将车轮制动,把隙测量仪的刻度固定在减速器壳,指针固定在传动轴的连接凸缘。转动传动轴,使传动轴从一个极限位置转另一驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现,其响声的大表明技术总部变坏的程度。后桥异响声和时机也不同。异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。齿轮磨损挖掘个极限位置,测得其夹角就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴与半轴齿轮的配合间隙,以及轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一般应轮传动时必须要润滑,如果缺油或油品低劣形不成油膜,齿轮轮齿啮合时形成干擦,就出异响。装配不当驱动桥的主减速器和差速器等配时,齿轮和轴承的配合件间均应留有一出现“咯噔”的响声。如果听到是干擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良致。停车检查检查时可靠手感或隙测量仪进行。用隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将速器齿轮啮合间隙大,于是工作时出现不正常的啮合而出响声。半轴花键齿磨损,也使配合间隙大。传动时,当两配合机件生转速差,即产生花键与键槽撞击出异响声。出现“咯噔”的响声。如果听到是干擦声,多数是由于驱动桥内润滑不良致。停车检查检查时可靠手感或隙测量仪进行。用隙测量仪检查驱动桥传动总间隙,其方法是:将变速器操纵杆置于空挡位置,松驻车制动,将车轮制动,把隙测量仪的刻度固定在减速器壳,指针固定在传动轴的连接凸缘。转动传动轴,使传动轴从一个极限位置转另一