２.２锂电池外包材料区分：铝壳锂电池，钢壳锂电池，软包电池； ２.３从用途上区分：能量型电池和功率型电池；
２.３.１从使用场合来区分： 能量型电池：以高能量密度为特点，主要用于高能量输出的蓄电池。比方说：汽车 动力电池； 功率型电池：一高功率输出为特点，主要用于瞬间高功率输出和输入的电池。比方 说汽车启动、制动能量回收； ２.３.２从结构上区分： 能量型电池：对于能量型电池，放电的倍率较小，那么在综合考虑内阻和容量的时 候可以把容量排在前面，当然在增大容量的过程中也要尽可能地减小内阻。
c 本身是倍率的 意思，目前电池标注的 C 都是按照电池大的放电电流除以 1C 标准 电流得出来的，例如一块 1000mah 的电池 大能够提供 10A 的电流 那么就用 10A/1A=10C 但是个人认为只有在十分之一小时的时间能够放完所有电量
（4.2V~3.0V）的电池才能称为真正的 10C 电池。现在很多伪劣的电 池都把自己满电的峰值电流除以 1c 得到自己的放电倍率 C 我个人觉 得这不算欺骗也至少是不严谨的。这种现象在高倍率电池中普遍存 在。
关于锂电池的基本知识
首先进行一些基础的解释，解释一下锂电池的这些指标，看到现在有 很多很多的新手甚至是老鸟总被这些指标弄得一头雾水的在此作为 一个知识性的普及吧！应该对大家有用 说的不对的欢迎指正。 1.电压：通常有 3.6V 锂离子电池，3.7V 锂聚合物电池 他们在%电压 方面的%充电和使用基本上可以归为一类，标准放电平台都是 3.0V~4.2V 也就是安全电压。 当然这个使用上的一类只是电压上的！ 电流方面锂离子电池远远不如锂聚合物电池。稍候阐述。
