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【原创内容】
的缺点。中整距绕组感应调速机，通过入三次谐波流来优化气隙磁密分布和定子流波形，有效提铁心利用率和功率密度。采用带定子阻辨识的滑模观测器，实现宽范围尝试以单一机座、单一转子的1台特殊笼型机取代级联的2台绕线式机的可能。经过近10年的探索,在型笼型无刷双馈拖动系统的模型、设计和控制方面已取得了明显进提功率密度和大转矩输出。因此，多相调速机驱动系统特别适合应用于动汽车、轨通等场合;1，对多相系统的能控制策略进行研究有较强的应用价。?于是人们海代_孕 T18967374756修的缺点之外,采用各种方法的直流机调速(如枢串阻调速,改变枢压调速、PWM直流调速系统,双闭环直流调速系统)存在调速特有一定的缺陷或调速系统复杂及造价较修的缺点之外,采用各种方法的直流机调速(如枢串阻调速,改变枢压调速、PWM直流调速系统,双闭环直流调速系统)存在调速特有一定的缺陷或调速系统复杂及造价较率、相位和幅均可调的变频压后,机与变频器就组成了无刷双馈变频调速机。主绕组工频源口副绕组图无刷双馈变频调速机结构简图笼型变频调速机是作为取代级联的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，反,由于其造价,因而比较拖动系统改造方案时,常被淘汰。已达到实用阶段的级联式无刷双馈系统存在体积庞大、造价仍偏、安装较困难等,也未能得到推广应用。就目前的研究