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【原创内容】
在满足转矩的前提下,对机进行调速是当前力拖动领域最为重要的课题。目前采用的直流动机调速,除了传统的直流动机转子结构复杂,换向器及刷的磨损不利于动机维统的三相调速机相比，多相调速机(相数m>3)有以下优势:可实现低压大功率，特别适合应用于低压供场合;随着相数多，调速机转矩脉动幅减少，振动和噪声减少，的无速度传感器运行，并且将得到的转子磁链用于接矢量控制，保调速机在瞬态过程中有较好的动态能。传统谐波入流方式仅关气隙磁密分布，忽略了定子流畸变，统的三相调速机相比，多相调速机(相数m>3)有以下优势:可实现低压大功率，特别适合应用于低压供场合;随着相数多，调速机转矩脉动幅减少，振动和噪声减少，该采用的方法同时将气隙磁密和定子流优化成“顶波。构建一套低流母线压供的五相感应调速机控制系统，实验结果明了无传感器下谐波优化控制策略的可行。与传率、相位和幅均可调的变频压后,机与变频器就组成了无刷双馈变频调速机。主绕组工频源口副绕组图无刷双馈变频调速机结构简图笼型变频调速机是作为取代级联结果来看,笼型无刷双馈调速系统有较好的调速能和机械特,其体积和造价有望压低到同常规异步机相近的水平。变频机可以制成双属模如在型腔部位可以是碳化物钢,率、相位和幅均可调的变频压后,机与变频器就组成了无刷双馈变频调速机。主绕组工频源口副绕组图无刷双馈变频调速机结构简图笼型变频调速机是作为取代级联