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【原创内容】
动载荷大，使蜗杆振动过大，蜗轮副磨损加大，寿降低。经分析，链传动存在许多弊端，不适合于圆盘驭动装置，故急待对链传动进行改进。2改进方案.因传动比为1:1，可完全取消链传动，改用弹柱销联轴器联结减速器与蜗杆。mrcat竞 T18944289345不改变链条节距，加链轮齿数:链轮直径会大，驱动装置的空间不够。由此可知，要想在链传动消除动载荷的可能极。由于动载荷的存在，给实际运行中带来许多害处:(1)链套经常打碎，碎片乱飞粒度范围用5—480目，SiO2≥99—99.5％ Fe2O3≤0.02—0.015％,粒度范围6-8mm石英砂、 4-6mm石英砂、 2-4mm石英砂、 1-2mm石英砂、 0.5-1mm石英砂、 40-70目石英砂、70-100目石英砂、石英粉,可用户要求加工。?????把原料水分的影响降到了{zd1}。为满足细碎锤式破碎机对进料的要求，调整环锤式破碎机的篦板， 由原 40 mm 的圆孔状改为 60 mm 的方孔形篦板。 加进入细破物料中大颗粒 （30 mm ~50 mm）所占比例，改善细破出料效率和粒度级配。 而且进一步提了粗破产量，还有利于后续细破、筛分的正常运行。解决法??????? 在分析原料破碎、筛分各工序设备工况后。 我们制定了一切为下道工序务的原则， 对可调整的工艺、设备进行了一定的更改。挥原料棚作用， 把干燥的物料储满原料棚，以备阴雨天使用。容易造成伤人事故.(2)链套破碎后，链条节距变大，传动噪声加大，动载荷更加大，且噪声级别超过国家标准，严重影响工人的身心健康。(3)链条打破后，链条、链轮加剧磨损，需更换链条、链轮，加工人的劳动强度，成本也会加。(4)动载荷大，使机工作流大，严重时造成机烧损。现有传动方案评述振动给料机现有减速机的输出链轮与蜗杆轴的链轮直径和齿数相同，故链传动比为1:1，链传动在实际工作中产生动载荷。产生动载荷的原因，主要是因为链条运动时的不均匀。缺点是NZD250减速机正好在圆盘的下面，只有lm的空间，给维护、检修带来一些不便。3改进方案的设计计算3.1联轴备类型的选择选择HL型弹联轴器。（1）因为我港许多设备采用同类型的联轴器，这样选取便于通用。?(2)因为这种联轴器结构简单，制造容易，更换方便