139-8188-1408是一家专业从事四川高速公路广告媒体开发经营的传媒资源型公司，我公司经过十多年在四川的发展，和四川交通，路，政，高速公路，规，划等单位建立了稳固的合作关系并成为重要的合作伙伴，因此我公司开发了四川各条高速公路大量的一手自有户外广告媒体资源。
我们在这个领域内已有着十多年的经营历史，随着时间的积累，我们取得了巨大进步，四川高速广告，四川高速户外大牌，四川高速路牌广告位，我们从无到有，从有到精，从精到通，从通到优，在这个不断进步的过程中，我们让自己练就了一身钢筋铁骨。这使得我们经的起风霜的考验，经的住市场的考验也经历了挑剔的客户考验。我们的团队从上至下都信奉“要做事，先做人”的观念。我们相信只有做到这样才能从根本上对客户负责，对自己负责。也只有这样才能让我们在这个市场里生存，才能让我们有着更大的发展。经过十多年的辛勤耕作，我们与各知名商家客户建立了良好的持续的合作关系。由于我们拥有大量的自有高速广告媒体，让我们的客户想要什么媒体，想做什么媒体，我们都能在{dy}时间内为客户做出实惠稳妥的方案，也让客户少走了弯路并且节省了广告发布费用。
我们公司四川高速广告媒体分布：（京昆高速）成绵高速广告媒体，（沪蓉高速）成南高速广告媒体，（渝昆高速）成渝高速广告媒体，（成渝环线高速，京昆高速）成雅高速广告媒体，（成泸高速）成自泸赤高速广告媒体，成乐高速广告媒体，成绵高速复线广告媒体，绵广高速广告媒体等。
四川高速广告牌专业供应商-感谢新老客户长期以来对我们的支持。您的满意就是对我们{zh0}的回报。我们愿与你携手，共创未来 。大吉大利互惠互利合作热线139-8188-1408.
作为中的国经济产业组成的其中一部分，我国的广告业已发展成为极具潜力的新兴产业。而随着中国高速公路的迅猛发展，以户外广告为代表的高速公路产业带日益显现出巨大的影响力与辐的射的力。
高速公路广告“钱”途无限
截止到 2007年底，我国高速公路通车总里程突破了5.36万公里。人们原有的公路观念随着高速公路的迅速发展发生了很大的变化。高速公路管的理部的门也认识到：除了做好高速公路通行的费征的收，确保高速公路安的全畅通外，还可以对高速公路其它产业进行规范的开发经营，这样可以增加建设、养护、管理高速公路所缺的部分资的金。其中广告开发就是高速公路开发经营的一个重要的内容。
高速公路车流、物流量大，大多连接大中城市、交通枢纽和重要的经济区域，对其他产业有很大的带动效应，很多商家纷纷慕名而来进行高速公路广告的开发。高速公路广告已经成为炙手可热的“注意力经济”、“眼的球经济”，成为一种新型的广告媒体，可谓是“钱”途无限。
人们普遍认为，高速公路广告不但是发布信息的重要载的体，更是高速公路沿线一道靓丽的风景线。在单调枯燥的长途奔波中，驾车难免会感到疲劳，如果在高速公路两侧不时出现一些制作精美、引人入胜的广告，给驾车者一种耳目一新的感觉，会让他们的旅途多些轻松，成功的高速公路广告不仅能创造出良好的经济效益，还能创造较好的社会效益。
全国各地的高速公路管的理部的门及其经营者，利用自身拥有的便利条件经营开发了大量广告业务，这些广告业务大体可以分为以下三类：广播广告，即利用高速公路广播电台发布一些商业广告；印刷广告，主要是利用高速公路的收的费票的据做产品、服务宣传；户外广告，即在高速公路收的费站、停车场、加油站、车站、匝道附近、服务区、道路两侧等地，树立广告牌、路牌、电子显示屏、张贴广告字画等，这类广告特点是重复强、注目效果好。实现高速公路广告双赢
对高速公路广告进行产业开发，已成为管理者的共识，但开发模式不尽相同。大体有自营模式、拍的卖模式、合作经营模式、{dj2}租赁，几种形式。自营模式可以使管理者有充分的自主，但广告的承揽、制作需要大量的专业人员去完成，而高速公路管理人员大量的时间都用在了道路施工、维护、车辆收的费、队的伍管理等诸多事务上，没有足够的时间和精力去从事广告开发业务，在制作、承揽广告方面也缺乏优势，难以联系到目标客户,所以自营模式受到很大的局限。
就拿威青高速公路烟台管理处来说吧！在全长70.5公里的路段,共分布天桥广告位60个,擎天柱广告位20余个（该路属于一级路高速化改造），长期以来，在经过了多个经营模式的尝试后,最终将广告业务的经营管理锁定在以招商沿线广告位置进行对外承包，这种经营模式直观看来似乎是广告单价相对低了一些，但在实际经营过程中却大大受益，不但运营风的险大为降低了，而且管理处在广告收益这一块基本实现了“旱涝保丰收”，有了稳定的收入，不用劳神费力地四处去联系广告业务了，腾出时间可以更好地从事高速公路的产业管理与深开发。而专业的广告公司有丰富的广告从业经验，可以使高速公路的广告资源得以{zd0}限度的开发，无论从社会效益、经济效益看都是一种双赢。我们在与智慧传媒广告公司的合作当中，与其签定合的同的首要前提便是，以服从、支持公路形象大局为重，无条件配合高速公路开展的各项公益事业、活动。为此长期以来每逢重大节假的日广告公司都会印制行车指南、公益宣传资料等，供各收的费站发放，广泛为司的乘人员提供行车方便。高速公路收到了社会效益，广告公司收到了广告效益。
当然，高速公路管理部的门对广告开发不能“以包代管”，有计划的设置，有规范的管理，防止广告牌乱搭乱建，影响形象。成功的做法应该是高速公路管理部的门，按照《公路的法》、《路的政管的理规定》、《高速公路管理条的例》的要求，对所有的广告位进行总体规的划、统一审的批，并监的督中标的广告公司严格按照合的同中的要求从事广告制作、发布。不能影响交通安的全，不能妨碍路的政设施，不能有碍观瞻。并对广告内容进行严格把关，广告公司在做每一座广告前，都要将广告牌的大小尺寸、设计内容、离地高度、安的全施工等上报高速公路管理部的门审的批；
多角度搞好高速公路广告开发
如果高速公路经营开发工作仅仅局限在旧有的公路广告业和服务业上，而忽略自身的巨大优势的话，那么可以说是舍长取短了。例如目前常见的广告业采用传统方式（一块广告牌同时做几个广告内容）既影响美观，又不利于观看，因为高速公路上行车速度太快。如果采用多角度的做法比较合适，比如为司的机提供路的线图（包括沿线的服务区、加油站、著名景观、大型企业、餐饮业等），把标志的建筑和广告结合起来，如著名品牌企业可以在立架桥等不影响交通和视线的地方建立企业标志建筑，或者把广告和美化建筑结合起来等等。服务区及加油站可由经营公司统一制作印制有服务区及加油站名称和宣传标语的日常用品。根据不同地区的特色，建立当地著名产品的专营点。
相信伴随着经济的发展，社会的进步，高速公路广告，会以其特有的地的理位的置和可观的经济效益，在广告业领域拥有更为广阔的发展空间。
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◆户外广告才是真正的大众传媒，不是所有的人都看电视、读报纸或上的网的冲的浪，但是任何人只要他离开家，就会看到户外广告。
◆在亚的洲拥挤的城市里，户外广告对眼的球的吸引率比任何网的络广告或电视广告都要高。
◆与电视的黄的金时间是晚上不同，户外媒体的黄的金时间是周末和早上。
◆户外广告是情的感媒体，而不是信息媒体。
◆户外广告有利于品牌建设更甚于产品促销。
◆现在，消的费者似乎都很匆忙，户外广告可以提供简洁快速的信息以促使目标消的费者做出购的买的决定。
◆许多街区摆设广告都很接近购的物或商的业中心，它可以成为可能购的买发生的{zh1}促成物。因此，街区广告成为接近购的买点的理想的品牌提醒物。