奥迪RS5保险杆拆车件、迈凯伦拆车件

奥迪RS5保险杆拆车件

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一、发动机、波箱(变速箱)
二、方向机、助力泵、ABS泵、电脑板
三、大灯、保险杠、叶子板(翼子板)、机盖
四、汽车座椅
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  商品以实物为准

奥迪RS5、宝马M3以及奔驰C63 AMG是德系三大高性能轿跑车的典范，这些具有入门级超跑性能，却相比超跑更低的售价让国外许多中产小资也能过一把跑车瘾，当然还有那愤青见到必砸的雷克萨斯IS-F。如今奥迪RS5推出了敞篷版车型，它除了具备高性能外还更方便把妹，着实值得高富帅们关注。
   
    奥迪RS5属于奥迪A5车系的车型，目前有Coupe以及Cabriolet两款车型，本次介绍的则是Cabriolet车型。为了方便理解，下文中将Coupe车型简称为双门版，将Cabriolet车型简称为敞篷版。

    有双门/四门版车型改进而来的敞篷版车外观同样不会有什么悬念，基本上把顶棚遮掉，你就会看到敞篷版的基本造型了。敞篷版RS5自然也不例外，除了硬车顶换成了软顶敞篷外，其余外观区别都体现在细节上。

    相信在大部分人的审美中，软顶敞篷还是比硬顶敞篷要弱一些。软顶敞篷适合用在复古风车型，比如MINI，比如甲壳虫。而奥迪车型的外观设计向来追求未来感，采用软顶设计总有点违和感。那种感觉就好比身着高科技宇航服的宇航员头上却戴了顶草帽的感觉。当然，只要不把顶篷打开，软顶和硬顶还真看不出什么区别，只不过在PM2.5颇高的中国城市道路，这就有点太为难高富帅和美富白们了。

    奥迪车型的选装件价格之高是出了名的，这在奥迪RS5敞篷版上同样也不例外。原车标配19英寸轮毂，但如果你看上了更拉风的20英寸轮毂，欧洲人民需要额外再支付1700欧元（约1.5万人民币），中国人民需要支付3万元。而轮毂仅仅只是众多选装件的其中之一，什么自适应巡航、各种运动风格的外观内饰包的价格都够你喝一壶的。

    在尺寸上，RS5敞篷版和双门版总体保持一致，最关键的轴距没有任何改变。不过，由于自动开闭篷机构需要占用不少空间，因此其后排空间以及行李箱空间肯定要逊于双门版车型，这也是所有敞篷车的通病了——当然对于追求个性的人来说，这点为个性付出的代价是值得的，至少让妹子钻进后排要比双门版方便多了。

内饰：同样与双门版无实质性区别

    内饰上敞篷版RS5和双门版基本相同，当然敞篷车就不可能具有双门硬顶车的天窗、头顶阅读灯之类的东西了。嗯，这是废话了……不规则方向盘的设计依旧比普通版A5更加给力，全车内饰到处可见的碳纤维装饰是热血男的{za}。

原配座椅的视觉和乘坐效果已经很出色，当然你还可以花钱选装更加拉风的桶形运动座椅。不过仅仅是换一套座椅就也需要花费超过4万元选装实在让人无力吐槽。奥迪{zh0}就是给这款座椅镶上了金边。

动力：4.2 FSI发动机略胜M3

    RS5敞篷版与双门版一样采用4.2L FSI V8自然吸气发动机，它和早前推出的奥迪R8 V8采用同一款发动机，不过动力比奥迪R8 V8更强。奥迪R8 V8{zd0}功率为309kW，而奥迪RS5{zd0}功率达到331kW，峰值扭矩为430N.m

    奥迪RS5采用的是一款S-tronic双离合变速器。说到大众集团的双离合变速器大家总会想到问题频出的DQ200干式双离合。RS5用的当然不可能是DQ200那样的货色，而是高端的DL501（L是德语里纵置平台Längsbaukasten的首字母，Q是德语里横置平台Querbaukasten的首字母，因此DL501是纵置平台用的变速器）。DL501专用于奥迪的纵置平台车型，而且只适用于具有quattro四驱系统的车型，{zd0}扭矩可以承受到550Nm。

    在拥有以上这些出色动力的加持下，奥迪RS5敞篷版可以在4.9秒内从静止加速至100km/h，比宝马M3敞篷版的5.1秒更快。不过宝马M3敞篷版是硬顶车型，而硬顶机构的重量肯定高于软顶机构，因此这个对比不算很对称，只能作为参考。奥迪RS5和宝马M3一直是两个纠缠不清的对手，Top Gear节目曾经录制过一期RS5和M3的对抗节目，尽管节目中的RS5是双门版而且是改款前的，但是动力与如今的敞篷版并无区别，车迷们值得一看。

    如果您有需要请提供车子的年款车型，有照片{zj0}