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详细介绍
一级资质标准:
1. 企业注册资本金30万元以上。
2. 企业具有相关专业技术员或本专业高级工以上的技术负责人。
3. 企业具有初级以上木工不少于20人,其中,中级、高级工不少于50%;企业作业人员持证上岗率{bfb}。
4. 企业近3年{zg}年完成劳务分包合同额100万元以上。
5. 企业具有与作业分包范围相适应的机具。
二级资质标准:
1. 企业注册资本金10万元以上。
2. 企业具有本专业高级工以上的技术负责人。
3. 企业具有初级以上木工不少于10人,其中,中级、高级工不少于50%;企业作业人员持证上岗率{bfb}。
4. 企业近3年承担过2项以上木工作业分包,工程质量合格。
5. 企业具有与作业分包范围相适应的机具。
日本拥有实力强大的汽车零部件产业,在汽车产品大量使用的电子元件领域,电子产业发达的日本在电子芯片、元器件的生产上在全球都居于垄断地位,牢牢把控半导体、集成电路等高附加值的汽车核心零部件市场。另外,在汽车行业的所谓“后装市场”,如车载电子系统、显示屏等,也基本上都是日系产品一统天 下的局面。

  而中国对日系汽车零配件依存度很高,2013年中国汽车零部件从日本进口额为95.8亿美元,占进口总额27%,虽然汽车零配件进口额度低于德 国,但日本的核心制造技术优势明显,除去日元贬值效果的影响,变速箱及离合器进口占比均达到45%,制动器进口占比达33%,核心零部件进口占比远高于德 国。
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